ELECTRIC, WITH AN EDGE
Le transformateur électronique est largement utilisé dans les composants électroniques, les dispositifs à semi-conducteurs et autres connexions.
Son principe est de convertir le courant alternatif en courant continu.
Les transformateurs électroniques sont également connus sous le nom de transformateurs électroniques de puissance, transformateurs à semi-conducteurs.
Cet article vous expliquera en détail comment il fonctionne, en quoi il consiste et comment le relier.
Les applications à faible puissance, telles que l’élévation ou l’abaissement de la tension, les circuits d’isolation, l’adaptation d’impédance, etc. peuvent bénéficier des transformateurs électroniques.
Lorsqu’il s’agit de travailler avec une faible tension et un faible courant, un transformateur électronique est exactement comme un transformateur électrique.
Le Kilo Herth (kHz) et le Mega Herth (mHz) sont deux exemples de transformateurs électriques haute fréquence (MHz).
En outre, les transformateurs électroniques de faible puissance sont spécifiquement construits par Dealim à cette fin.
Ils sont utilisés dans les ordinateurs, les équipements RF et les lampes.
Les transformateurs électroniques sont utilisés pour fournir une haute à une impédance alternative mais faible dans les circuits électroniques.
Lorsqu’ils sont appliqués à des potentiels fluctuants, ils peuvent être utilisés pour modifier ou maintenir la réactivité de la fréquence et la forme d’onde.
De plus, les transformateurs électroniques, qui sont utilisés pour fournir une tension de polarisation aux tubes électroniques dans les équipements électroniques, doivent avoir les valeurs de tension de polarisation nécessaires pour fonctionner correctement.
Les transformateurs électroniques sont plus petits et plus légers que les transformateurs de puissance traditionnels car le poids et l’espace sont des considérations majeures dans la conception des équipements électroniques tels que les appareils mobiles.
Dans le monde des transformateurs électroniques, il existe une variété d’options offertes par Dealim.
Pour produire une tension élevée à partir d’une faible tension d’entrée, on utilise des transformateurs à retour de flamme (FBT) ou des transformateurs de sortie de ligne (LOPT).
Un réseau de formation d’impulsions (PFN) et une charge sont connectés à l’aide de transformateurs d’impulsions.
Ils maximisent l’efficacité du transfert de puissance en adaptant l’impédance de la charge au PFN.
Afin de piloter une diode ou un thyristor, un transformateur redresseur génère une tension ou un courant continu.
Les transformateurs RF sont utilisés pour adapter l’impédance dans la bande RF.
Pour le transfert d’énergie d’une entrée à une autre dans des boîtiers discrets, les transformateurs de commutation, également appelés transformateurs à découpage, servent d’élément de stockage.
Les transducteurs, les régulateurs et les convertisseurs utilisent tous ces transformateurs électroniques.
Par exemple, il existe des types de transformateurs électroniques à noyau toroïdal et à noyau toroïdal.
Les applications qui nécessitent une bande passante élevée et des vitesses de commutation rapides utilisent des transformateurs de réseau local (LAN) ou de télécommunications.
Les masses primaires et secondaires sont séparées par le signal.
Par conséquent, les transformateurs électroniques utilisés pour alimenter des dispositifs de commutation à grande vitesse comme les transistors à effet de champ (FET) et les transistors bipolaires à grille isolée sont appelés des commandes de grille (IGBT).
Dans un transformateur à noyau toroïdal, un fil de cuivre est enroulé autour d’un fil cylindrique.
Les transformateurs électroniques sont conçus de cette manière afin d’éviter que le flux magnétique ne soit dirigé.
L’analyse des spires et des spécifications des enroulements est essentielle pour choisir des transformateurs électroniques et Dealim trouve un grand plaisir à effectuer cette tâche pour ses clients.
Les tours de bobinage peuvent être de type “step-up”, “step-down”, variable ou “one-to-one”.
La température de fonctionnement, la puissance nominale, la gamme de fréquences de fonctionnement, la tension primaire maximale et la tension secondaire maximale sont toutes des caractéristiques des transformateurs électroniques.
Étant donné que plus d’un enroulement primaire est nécessaire pour les transformateurs électroniques qui utilisent différentes tensions nominales, la tension maximale pour l’application est nécessaire.
Le coût d’un transformateur électronique est déterminé par une variété de facteurs, notamment son type, sa taille et l’utilisation prévue.
Par exemple, un transformateur abaisseur typique peut être acheté pour aussi peu que 2$ à 3$.
Alors que les transformateurs RF ou d’autres transformateurs pour applications spécialisées peuvent être achetés pour plus de 15$…
Le principe de l’induction électromagnétique régit un transformateur élévateur et abaisseur standard.
L’enroulement primaire et l’enroulement secondaire constituent un transformateur abaisseur.
Le nombre de tours de l’enroulement primaire est plus élevé que celui de l’enroulement secondaire.
L’alimentation d’entrée et la charge sont connectées aux enroulements primaire et secondaire, respectivement.
Le transformateur électronique élévateur est l’exact opposé du transformateur abaisseur en termes de fonction.
Il y a moins de tours sur l’enroulement primaire que sur l’enroulement secondaire de cette bobine.
Par conséquent, il fournit une tension de sortie plus élevée à l’enroulement primaire que la tension d’entrée.
Les transformateurs d’isolement diffèrent des transformateurs typiques en ce qu’ils ne sont pas connectés l’un à l’autre.
Le nombre de tours sur les deux enroulements de ce transformateur est le même. Par conséquent, il ne modifie en rien la tension.
En fait, il agit comme une barrière électrique entre deux circuits distincts.
Nous savons que l’induction électromagnétique est utilisée pour transférer l’énergie électrique de l’enroulement primaire d’un transformateur à son enroulement secondaire.
Les enroulements primaire et secondaire ne sont pas connectés électriquement.
De cette façon, les enroulements sont complètement isolés.
Un type de transformateur élévateur, le flyback, est construit avec des composants électroniques.
Il peut élever la tension d’une valeur faible, comme 9V ou 12V, à un nombre élevé, comme jusqu’à 20000V.
En règle générale, un circuit de commutation électrique à transistors est relié à son côté primaire, qui allume ou éteint l’alimentation.
Une diode est fixée au côté secondaire du circuit pour empêcher le flux inverse de l’électricité.
Fondamentalement, le transformateur flyback transforme l’alimentation en courant continu en une alimentation en courant alternatif de plus haute tension.
-Les appareils portatifs tels que les lampes de secours, les circuits de chargeurs de batterie, etc. utilisent de petits transformateurs abaisseurs de tension pour les applications d’abaissement de la tension.
-Dans les circuits d’alimentation à découpage, les transformateurs sont utilisés.
-Afin de maintenir l’isolation électrique entre deux circuits distincts, l’isolation par transformateur est utilisée.
– Les alimentations et l’électronique de puissance font souvent appel à des transformateurs d’impulsions.
Pour situer le contexte, la station de transmission de 69 kV est la source de ce système de sous-transmission de 34,5 kV. C’est (la station source).
Deux banques de transformateurs delta vers wye composent le système.
Par exemple, les enroulements de chaque transformateur électronique connectés en triangle de 69 KV à un triangle de 34,5 KV sont mis à la terre exclusivement sur le réseau de la station.
Il n’y a pas de système neutre qui voyage avec les trains lorsqu’ils quittent la gare.
Par contre, une ligne de transmission de 34,5 KV est alimentée par chaque transformateur.
Ce sont les lignes A et B du document.
Les deux lignes se rendent à des stations différentes sur la même infrastructure.
Ce système de sous-transmission est relié à cinq postes de distribution différents.
Un disjoncteur de liaison est installé au poste 34,5 KV le plus éloigné de la source pour relier les deux lignes (34,5 KV à 13,8 KV).
Les cinq postes 34,5 KV sont maintenant reliés en boucle.
Il existe des alimentations radiales pour les trois postes 34,5 KV qui sont alimentés par la ligne B.
Ainsi, il y a une connexion en T entre la ligne B et la ligne C à peu près à mi-chemin entre la sous-station source (69 kilovolts) et la sous-station la plus éloignée (34,5 kilovolts).
Deux sous-stations de distribution sont desservies par la ligne C, une radiale.
L’un d’entre eux possède un banc de 34,5 KV à 4,16 KV, étoile à étoile avec mise à la terre, tandis que l’autre possède un banc de 34,5 KV à 4,16 KV, triangle à triangle.
Le banc en question est celui-ci.
Par conséquent, il y a un conducteur neutre au-dessus du conducteur de phase sur la ligne de transmission.
On le nomme aussi “écran” et “statique”. Le neutre du transformateur est relié à la grille de terre, mais vous observerez un fil qui monte le long du poteau et sort avec les conducteurs de phase à l’endroit où le 34,5kv se déconnecte du bus.
Ce fil provient de la grille de mise à la terre.
À une entrée de 480 VCA, ces transformateurs triphasés assurent une conversion de tension régulière et sans à-coups.
L’adoption de transformateurs de 15kVA et plus conformes à la réglementation DOE 2016 permettra de réduire les dépenses d’exploitation, d’abaisser le coût de possession, d’augmenter la rentabilité et de réduire les émissions globales de gaz à effet de serre.
D’autres types de transformateurs, tels que les transformateurs d’isolation d’entraînement, qui réduisent la distorsion de la forme d’onde du courant de ligne et améliorent ainsi le facteur de puissance d’une charge d’entraînement moteur, sont disponibles en plus des transformateurs triphasés à haut rendement énergétique et à usage général.
Outre la réduction de la distorsion de la tension, ces transformateurs contribuent également à empêcher les entraînements par moteur d’avoir un impact négatif sur d’autres charges sensibles du réseau.
L’utilisation de transformateurs d’atténuation permet de réduire l’aplatissement de la tension d’alimentation harmonique et d’améliorer le facteur de puissance global du système d’alimentation.
Les transformateurs d’environnement sont spécialement conçus pour être utilisés avec des panneaux de commande externes.
La gamme d’applications, la construction, la puissance nominale et le niveau de tension ont tous un impact significatif sur la conception de la capacité en huile des transformateurs 5 kV.
La gamme des types de pièces de transformateurs 5 mva commence par les transformateurs de générateur et se termine par les transformateurs 5 kv pour la distribution.
Un transformateur 5 kv de générateur est un transformateur de puissance 5 kv qui est directement relié au générateur de la centrale électrique.
Par la suite, le courant nominal du transformateur 5 MVA est capable d’alimenter jusqu’à 1000 MVA.
Environ 1500kV peuvent être atteints par la gamme de tension de la capacité de courant du transformateur de 5 mva.
Une liste de prix des transformateurs de 5000 kva peut être trouvée en cliquant ici.
Les transformateurs de distribution de ce type sont généralement fabriqués dans une gamme de 50 à 2500 kVA et une tension maximale de 36 kV.
La distribution de l’électricité aux utilisateurs est assurée par le transformateur de 5 mva à pleine charge.
Le transformateur de 5 mva à pleine charge est alimenté dans un réseau de distribution basse tension à partir du réseau haute tension.
Les transformateurs d’une capacité de charge de 5 mva sont disponibles en deux configurations : à liquide ou à sec.
À 2,5 MVA et jusqu’à 36kV, les transformateurs de distribution peuvent être classés dans la catégorie des transformateurs de puissance ; à des puissances supérieures, ils seront appelés transformateur de distribution 5 MVA poids.
Nous sommes un producteur de transformateurs électroniques 5 kV de premier plan.
Lorsqu’il s’agit du prix du transformateur de puissance 5 kv, nos clients viennent de tous les horizons et de tous les coins du monde.
Différentes spécifications de transformateurs sont fréquemment achetées par nos acheteurs.
De plus, nous sommes certifiés pour effectuer des tests de transformateurs 5 kv.
Le transformateur de 212,5 MVA et la distance inter-sous-stations de 50-60 Km étaient les spécifications originales du système de traction 25kV, qui est communément appelé système 25kV.
La traction électrique a la capacité unique d’attirer le trafic par des routes B, ce qui surcharge progressivement le système de traction.
De nombreuses nouvelles sous-stations ont été installées sur le système afin de résoudre le problème de la régulation de la tension.
Cette portion neutre supplémentaire dans le système nécessite la mise en marche et l’arrêt du disjoncteur lors du passage dans ces sections neutres.
Si le pilote de la locomotive n’est pas averti à 500 mètres et 250 mètres, même si des mesures sont prises, un flash-over peut se produire lorsque le train passe d’une zone sous tension à une zone morte.
Après mûre réflexion, le transformateur électronique d’appoint a été supprimé, ce qui a permis d’éliminer la résistance inutile et de réduire la chute de tension.
En conséquence, les chercheurs déploient des efforts considérables pour trouver comment passer d’un système de poulies de 1x25kV à un système de 2x25kV.
Étant donné que le mât actuel ne peut pas accueillir des blocs de longue durée, la pose d’un conducteur de retour constitue le principal obstacle.
C’est presque impossible étant donné le volume du trafic.
L’installation du conducteur de retour sur un autre mât, bien sûr, sera une entreprise coûteuse.
Par conséquent, l’utilisation d’un système de tension de traction de 25 kV permet aux locomotives de passer d’un seul système de traction de 25 kV à deux systèmes de traction de 25 kV sans interruption.
Cependant, le fil d’alimentation supplémentaire et l’autotransformateur fournis à chaque SP et SSP ont un coût plus élevé.
Pour les systèmes de traction aériens, 25 kV monophasé est la norme de tension la plus populaire et la plus acceptée au monde.
Tout ce qui précède doit être conçu, y compris le système d’alimentation en énergie de traction, les équipements aériens et le système de traction des véhicules.
Il est nécessaire d’augmenter la tension des OHE.
Le système 225 kV est conçu de manière à ce que la tension au niveau des véhicules reste à 25 kV. Le 50 kV est le système choisi pour les systèmes ferroviaires dédiés au transport lourd, lorsque la locomotive est également limitée à ce territoire.
Ce système de traction compte un petit nombre de fabricants.
Le projet indien de corridor dédié au fret (Dedicated Freight Corridor) était initialement prévu pour le transport lourd, mais la locomotive doit fonctionner dans la zone DFC et IR, d’où le choix du système d’alimentation électrique 2x25kV.
Outre le développement et la démonstration du système d’alimentation électrique de traction de 25 kV, la SNCF a également conçu, développé et mis en œuvre ce système.
Afin d’accélérer l’électrification du tronçon HWH-Bardwan de l’Eastern Railway, l’Inde a collaboré avec la SNCF pour passer d’un système de 3000 V CC à un système de 25 kV dès son achèvement.
Converti de 3000 V DC à 1500 V DC, le matériel roulant importé a été employé dans le système suburbain de Mumbai.
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